Kran bremse

Kran bremse

 

Mobilkraner, også kendt som kraner, kraner og kraner, er den generelle betegnelse for kraner, som grundlæggende er det samme som det, vi kalder portalkraner.
 

Der er to grundlæggende former: den ene er centraliseret drev, som bruger en motor til at drive drivhjulene på begge sider af transmissionsakslen; den anden er uafhængig drev, som bruger en motor til at drive drivhjulene på begge sider.
 

"Trenity"-drivtilstanden for bremse, reduktion og motor bruges almindeligvis i små og mellemstore brokraner.
 

For at lette montering og justering anvendes universalkoblinger ofte i almindelige brokraner.
 

På nuværende tidspunkt, for at forbedre førerens arbejdsydelse, er der mange arbejdsmetoder, såsom trådløs fjernbetjening, knapper, joysticks osv.

 

10 tons enkelt drager kran bremseprincip:
 

1. Sluk og afmagnetiser, og bremseklodserne nulstilles under påvirkning af fjedre. Når der er en bremse på motorens hale, når bremsen åbnes og lukkes, lukker bremsen som en bremse.
 

2. For at kranens sikkerhedsstyringssystem kan fungere sikkert og pålideligt, skal den mekaniske bremse spille en effektiv rolle, slappe ordentligt af og bremse den nominelle belastning pålideligt ved fuld hastighed uden ekstern assistance såsom elektrisk bremsning.
 

 

Sådan fungerer bremsemotoren:
 

1. Når bremsemotoren starter, opnår bremsemotoren 198v DC gennem en 220V AC ensretter.
 

På dette tidspunkt tiltrækkes ankeret elektromagnetisk, bremseskiven er i en roterbar tilstand, men bremsemotoren kan rotere frit.
 

Når bremsemotoren er afbrudt, afbrydes elektromagneten, og ankeret understøttes af fjederen med det samme, således at bremseskiven og motorbagdækslet presses sammen og stopper med at rotere.
 

2. Der er en elektromagnetisk bremse for enden af ​​motoren.
 

Når motoren starter, sidder den elektromagnetiske bremse også på den elektriske sugekop.
 

Når den elektromagnetiske bremse ikke bremser motoren, når motoren er afbrudt, afbrydes den elektromagnetiske bremse også, og motoren stopper under påvirkning af fjederen.
 

Bremsen er en vigtig sikkerhedskomponent i brokranen. Det har funktionerne til at forhindre de hængende genstande i at falde og realisere parkering. Kun en god bremse kan garantere nøjagtigheden og sikker produktion af kranen. Under driften af ​​kranen vil bremsen have utilstrækkelig bremsekraft, Bremsen fejler pludselig, bremsehjulets temperatur er for høj, bremseklodsen ryger, bremsearmen kan ikke åbnes og andre mekaniske fejl.

 

Årsagerne til disse mekaniske fejl analyseres som følger:
 

1. Overdreven slid på bremsebåndet eller bremsehjulet; små dele af bremsebåndet falder af; hovedfjederen er justeret for løst; der er fedt mellem bremsebåndet og bremsehjulet; Der er dele med for stort slid; låsemøtrikken er løs, og hele trækstangen er løs; pumpehjulet på den hydrauliske trykstangsudløseranordning roterer ikke fleksibelt;
 

2. Bremseklodserne er alvorlige, eller et stort stykke falder af, eller langslagselektromagneten sidder fast, hovedfjederen svigter, eller hoveddelene af bremsen er beskadiget;
 

3. Mellemrummet mellem bremsen og pakningen er justeret for stort eller for lille;
 

4. Hængslet sidder fast, eller bremsemomentet er justeret for stort, eller cylinderen på den hydrauliske trykstangsbremseudløser mangler olie og er blandet med luft, eller fedtet, der bruges til den hydrauliske trykstangsbremseudløser, opfylder ikke kravene , eller bremseklodserne Der er snavs mellem bremsehjulet og bremsehjulet.
 

Forsigtighed
 

Kontroller og vedligehold regelmæssigt bremserne. Løftemekanismens bremser skal være en gang om dagen, og bremserne på betjeningsmekanismen skal være en gang om dagen. De vigtigste inspektioner er som følger:
 

1. Om der er stagnation og slitage ved hængslet, og om der er nogen løshed ved hvert fastgørelsespunkt;
 

2. Om handlingen af ​​hver bevægelig del er normal;
 

3. Om det hydrauliske system er normalt;
 

4. Om sliddet mellem bremsehjulet og bremsebåndet er normalt, og om det er rent.
 

Afgør, om bremsen er normal i henhold til inspektionssituationen, sæt resolut en stopper for at køre med sygdom, og smør og vedligehold regelmæssigt bremsen. For at sikre sikker drift af kranen skal bremsen justeres ofte for at sikre arbejdskravene til den tilsvarende mekanisme.
 

Forholdsregler for montering af bremser
 

Bremsen er normalt installeret på mekanismens højhastighedsaksel (motorakslen eller reduktionens indgangsaksel), og nogle bremser er installeret på lavhastighedsakslen eller tromlen for at forhindre genstande i at falde, når transmissionssystemet går i stykker skaftet. Førstnævnte kan reducere størrelsen af ​​bremsen på grund af det lille bremsemoment; sidstnævnte kan øge sikkerheden og forhindre, at transmissionssystemets bærende dele bliver beskadiget og får genstande til at falde ned.

 

Under sikkerhedsinspektionen af ​​startmaskinen skal følgende krav bekræftes:
 

1. For motordrevne kraner skal løfte-, lodnings-, køre- og rotationsmekanismerne være udstyret med bremser;
 

2. Bremserne på hejsemekanismen og sænkemekanismen skal være normalt lukkede bremser;
 

3. For hejsemekanismen til hejsning af varmt metal eller andet farligt gods og hejsemekanismen, for hvilken en ulykke kan medføre større fare eller tab, skal hver uafhængig drivanordning være udstyret med to sæt støttebremser.
 

4. For menneskedrevne kraner skal hejsemekanismen og løftemekanismen være udstyret med bremser eller stoppere;

 

Populære tags: kran bremse, Kina kran bremse leverandører, producenter, fabrik