Overhead monorail kran

Overhead monorail kran

 

Den europæiske monorail-kran har lav vægt, kompakt struktur og lavt energiforbrug. En vogn og en løftemekanisme er installeret på brorammen. Vognen kan køre frem og tilbage, og vognen kan køre og andre mekanismer til at realisere transport af materialer og genstande i tredimensionelt rum.

 

Sammenlignet med traditionelle kraner er grænseafstanden fra krogen til jorden (gulvet) af den europæiske monorail-kran lille, frihøjden er lav, kranen kan arbejde tættere på fronten, og løftehøjden er højere, hvilket faktisk øges. det effektive arbejdsrum i den eksisterende fabriksbygning.

 

 

 

Fjernlys del

 

1. Hovedbjælken vedtager H-formet stålkonstruktionsdesign, som ligner den traditionelle indledende enkle type kran, med tungere egenvægt;

 

2. De vigtigste svejsninger udsættes alle for ikke-destruktiv prøvning;

 

3. Stålpladematerialet er almindeligt husholdningsstål (Q235B);

 

4. Lodret vikling er i henhold til kinesisk national standard;

 

5. Kontroller og rengør stålpladen omhyggeligt før svejsning, normalt med en automatisk svejsemaskine (MIG eller semi-automatisk svejsning).

 

Endebjælkedel

 

1. Endebjælken er svejset og dannet af rektangulært stålrør eller stålplade, og den dannede endebjælke placeres og behandles på CNC-værktøjsmaskinen på én gang for at nå det tilladte afvigelsesområde for at sikre national dimensionel nøjagtighed og pasformstolerance;

 

2. Hver endebjælke er udstyret med dobbeltfælgehjul, buffere og anti-afsporingsbeskyttelsesanordninger;

 

3. Dobbeltdragerkranen arrangerer en vedligeholdelsesplatform (vedligeholdelsesgang) på køresiden af ​​vognen i retning af fjernlys;

 

4. Hovedbjælken og endebjælken er forbundet med højstyrkebolte for at sikre nøjagtigheden og jævn drift af hele maskinen.

 

 

Hvad er fordelene ved europæiske monorailkraner?

 

Bro- og portalkranprodukter i europæisk stil har lav vægt, lille nettohøjde på udstyr, stort arbejdsområde, komponenter af høj kvalitet og streng produktionskvalitetskontrol. Sammenlignet med traditionelle industrikraner kan de vigtigste fordele ved brokraner i europæisk stil opdeles i følgende aspekter:

 

1. Reducer kundernes investeringer, udnyt anlægspladsen fuldt ud og forbedre produktionseffektiviteten

 

Europæiske monorail-kranprodukter har karakteristika af let vægt, lille hjultryk, lav udstyrshøjde, kompakt struktur og lille pladsbesættelse. Trolleyen, endebjælken og hovedbjælken har alle rimelige strukturer, og deres egenvægt er meget lettere end traditionelle kraner.

 

I tilfælde af opfyldelse af de samme krav kan højden af ​​fabriksbygningen derfor reduceres, tværsnitsstørrelsen af ​​den skinnebærende bjælke kan reduceres, bæreevnen af ​​konsollen og pælefundamentet kan reduceres, og kravene til skinner og strømforsyningsglidelinjer kan reduceres, så brugerens omfattende investering i fabriksbygningen og løfteudstyr kan reduceres.

 

Sammenlignet med indenlandske traditionelle brokraner er egenvægten af ​​den europæiske monorail-kranvogn reduceret med mere end 30%, og udstyrets nettohøjde er stærkt reduceret, hvilket effektivt kan reducere de omfattende byggeomkostninger for brugerens fabriksbygning , og har åbenlyse fordele i energibesparelse og forbrugsreduktion.

 

 

Hvad er forskellen mellem europæiske kraner og QD-type dobbeltbjælkebrokraner?

 

1. Sammenlignet med almindelig traverskran er egenvægten reduceret med 23-64%, og fordelene ved kompakt struktur, energibesparelse og materialebesparelse er indlysende.
Derudover kan europæiske monorailkraner sammenlignet med traditionelle brokraner udnytte fabrikspladsen meget effektivt. Grænseafstanden fra krogen til væggene på begge sider er lille, og frihøjden er høj eller lav.

 

2. God kombination, mange specifikationer og komplet produktserie, som kan dække de fleste af kundernes behov.

 

Ydeevneparametrene for en traditionel bro overheadkran er relativt enkle. Deres løftekapacitet dækker kun 5t-100t. Arbejdsniveauet er generelt M5 og M6. Udvalget af løfte- og løbehastigheder er lille, kontrolmetoden er relativt bagud, kontrolydelsen er dårlig, og brugervalgsområdet er smalt. Det er ofte svært at imødekomme behovet for at tilføje nogle specielle funktioner;

 

Den europæiske monorail kran vedtager standardiseret og modulært design og har en komplet produktserie. Det kan hurtigt designes efter kundens behov. Dens løftekapacitet dækker 6,3t-400t, dens arbejdsniveau er M3-M7, og der er 5 slags løftehastigheder.

 

3. Perfekte sikkerhedsbeskyttelsesforanstaltninger, herunder rejsegrænse, højdegrænse, overbelastningsgrænse, nødgrænse, forkert fase, fasetab, underspænding, overspændingsbeskyttelse osv. Samtidig til storskala løfteudstyr og specialløfteudstyr , er der funktioner som elektronisk anti-svaj, energifeedback, overvågning i realtid, synkron kontrol og nøjagtig positionering at vælge imellem.

 

4. Avanceret frekvenskonverteringskontrolteknologi

 

Anvendelsen af ​​frekvenskonverteringsteknologi gør, at produktet har bedre ydeevne. Frekvenskonverteringskontrollen af ​​hejsemekanismen løser de almindelige defekter med stor løftende slagbelastning, ustabil løftebremse og faldende bremsekrog osv., hvilket sikrer, at kranen kan starte uden stød og bremse ved nul hastighed;

 

Frekvenskonverteringen af ​​betjeningsmekanismen kan realisere den ikke-påvirkende start og bremsning af kranens betjeningsmekanisme, den glatte synkrone acceleration og deceleration af flere drev og realisere den glatte drift af kranen.
Mekanismens stabile drift vil også forbedre stressstatus for relaterede komponenter (reducere, bremser, koblinger, motorer), og derved i høj grad forbedre deres arbejdsliv.

Populære tags: overhead monorail kran, Kina overhead monorail kran leverandører, fabrikanter, fabrik