2 tons brokran

2 tons brokran

 

Løftemekanismen på 2 tons brokranhejs er sammensat af en reduktionsanordning, en spoleanordning, en konisk motor og en krog og er fastgjort på trolleyrammen. Installeret i midten af ​​hovedmaskinen løfter og sænker ståltovet på tromlen de tunge genstande gennem krogen og den faste remskive.

 

 

Ved design af en 2 tons brokran skal vi stræbe efter at opfylde følgende krav:
 

1. Samarbejdet mellem hele kranen og fabriksbygningen, samt samarbejdet mellem vogn og broramme skal være hensigtsmæssigt.
 

Det gensidige samarbejde mellem vognen og brorammen ligger hovedsageligt i: vognens sporvidde (den vandrette afstand mellem hjulenes midterplaner) og vognens sporvidde på broen skal være den samme;
 

Den anden er: Bufferens position på vognen og positionen af ​​jernstopperen på broen skal være godt koordineret, og kofangeren på vognen og slaglængdeafbryderen på broen skal være korrekt koordineret.
 

Trolleyens plane layout skal være kompakt, og højden skal være lille, hvilket kan reducere kranens højde tilsvarende og derved reducere højden af ​​fabriksbygningen.
 

2. Udformningen af ​​mekanismen på vognen og koordinationskravene mellem delene i samme mekanisme er passende.
 

Afstanden mellem løftemekanismen og vognens køremekanisme bør ikke være for lille, ellers vil det være ubelejligt at vedligeholde, eller vognens ramme vil være vanskelig at designe; men den må ikke være for stor, ellers bliver vognen ikke kompakt.
 

3. Hjultrykfordelingen af ​​trolleyhjul skal være ensartet.
 

Og det er påkrævet at opnå den mindste størrelse af hjul, aksler og lejekasser, og at få kranbroens hoveddrager til at bære en ensartet belastning. Generelt bør det maksimale hjultryk ikke overstige 20 procent af det gennemsnitlige hjultryk.
 

4. Mekanismen på trolleyrammen skal fungere korrekt med trolleyrammen.
 

Med hensyn til designprincipper bør mekanismen prioriteres, og trolleys bør bruges så meget som muligt til at samarbejde med mekanismen; i mellemtiden bør arrangementet af mekanismen også gøre design og fremstilling af stålkonstruktionen så bekvem som muligt.
 

Da vognrammen skal placere og understøtte løftemekanismen og vognens løbemekanisme, bør vognens ramme designes i overensstemmelse med kravene til løfte- og løbemekanismen, men mekanismens layout skal også matche den lille vognramme uden at påvirke mekanismens arbejde. Rammen er designet, så dens struktur er enkel, rimelig og let at fremstille.
 

5. Brug standardkomponenter så meget som muligt for at forbedre design- og produktionseffektiviteten og reducere produktionsomkostningerne.
 

6. Designet af hver del af vognen bør tage højde for bekvemmeligheden ved fremstilling, installation, vedligeholdelse og eftersyn og sikre, at de tilstødende dele ikke skal flyttes, når delene skilles ad og repareres så meget som muligt.

 

Reduktionsmekanismen anvender en tre-trins ekstern gear-spiral-gear transmissionsmekanisme. Tandhjulene og gearakslerne er lavet af højstyrkelegeret stål og er blevet varmebehandlet for at opnå høj styrke og god slidstyrke.

 

Transmissionsakslen er understøttet af rullelejer, og gearene er forseglet i reduktionskassen. smøreolie indeni.

 

Hejsemotoren anvender kombinationen af ​​motor og bremse og den koniske rotorbremsemotor, og motoren fungerer efter princippet om bremserotor. Når motoren er tændt, bevæger den koniske rotor sig aksialt, bremsen er frakoblet, og motoren kører normalt. Bremsehjulet fungerer også som blæserhjul, motoren har god varmeafledning, og bremseringen er lavet af gummiharpiks. God slidstyrke, pålidelig bremsning, nem justering og nem udskiftning.

 

Løftemotoren kan også anvende en to-hastighedsmekanisme, som er opdelt i to typer: rygsæktype og aksetype.

 

 

Hvorfor er kravene til løftemaskiner så strenge?
 

1. Brokranen har normalt en enorm struktur og en forholdsvis kompleks mekanisme. Under operationen betjenes ofte flere bevægelser i forskellige retninger samtidigt, hvilket er teknisk vanskeligt.

 

2. Der er mange slags tunge genstande, der kan løftes, og belastningen ændrer sig. Nogle tunge genstande vejer flere hundrede tons, er store og uregelmæssige, og der er også løse partikler, hot melt, brændbart og eksplosivt farligt gods mv., som gør løfteprocessen kompliceret og farlig.
 

3. Den skal fungere i et større område, og pladsen til aktiviteter er større. Når en ulykke sker, vil det berørte område være større.
 

4. Nogle hejsemaskiner (der kun refererer til byggeelevatorer osv.) skal direkte transportere folk til at udføre løftebevægelser, og deres pålidelighed påvirker direkte den personlige sikkerhed.
 

5. Der er mange udsatte bevægelige dele, og de er ofte i direkte kontakt med operatører, så der er mange potentielle utilsigtede risikofaktorer.
 

6. Driftsmiljøet er komplekst, f.eks. involverer virksomheder, havne, byggepladser mv., der involverer miljømæssige risikofaktorer som høj temperatur, højt tryk, antændelighed og eksplosion, som udgør en trussel mod udstyr og operatører.
 

7. Der kræves ofte mange mennesker til at samarbejde i operationen, og kravene til chefen, operatøren og løftearbejderen er relativt høje.
 

Ifølge relevante statistikker udgør antallet af arbejdsrelaterede dødsfald i mit lands årlige ulykker med svære kvæstelser omkring 15 procent af det samlede antal arbejdsrelaterede dødsfald i alle industrivirksomheder. For at sikre sikker drift af hejsemaskiner klassificerer staten det som særligt udstyr til styring, og mange virksomheder betragter styring af hejseudstyr som et nøgleled i sikker produktion.

 

Løftevægt(t)	1				2				3				5				10				16				Tilpasset
Spændvidde (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Tilpasset
Arbejdshastighed (m/min)	Grund 20								Grund 20								Grund 20				Grund 20				Tilpasset
Løftehøjde (m) Tilpasset	Tilpasset
Arbejderklasse	A4 eller tilpasset
Elektrisk strøm	Tilpasset

Populære tags: 2 tons brokran, Kina 2 tons brokran leverandører, producenter, fabrik