Eot Løftekran

1. Produktintroduktion:

 

3 tons eot overheadkran består af bjælken, elektrisk hejs, langvejsmekanisme, kabine eller håndkontroller og elektrisk kontrolsystem. Den elektriske hejs kan bevæge sig vandret på skinnen monteret under en bjælke. Denne type 3 tons eot traverskran har mange karakterer af let struktur, nem at installere og vedligeholde, som typisk bruges til enten fremstillings- eller vedligeholdelsesapplikationer, hvor effektivitet eller nedetid er kritiske faktorer, for eksempel fabrikker, lagre eller materialelagre. Strålen vedtager hele typen uden svejsning, hvilken struktur er mere rimelig og pålidelig. Kabine, radiocontroller eller håndcontroller kan bruges til betjening. Kabinen har sæder indeni. Gulvet har isoleringspuder og hærdet glas til vinduer; ildslukker og ventilator er udstyret.

 

Vi tilbyder skræddersyede løsninger og modificerer vores produkter for at imødekomme specifikke kundebehov. Vores team af erfarne ingeniører arbejder tæt sammen med kunderne for at forstå deres krav, og vi giver ekspertvejledning til at hjælpe dem med at træffe den rigtige beslutning.

 

2. Parametre:

 

Løftevægt(t)	1				2				3				5				10				16				Tilpasset
Spændvidde (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Tilpasset
Arbejdshastighed (m/min)	Grund 20								Grund 20								Grund 20				Grund 20				Tilpasset
Løftehøjde (m) Tilpasset	Tilpasset
Arbejderklasse	A4 eller tilpasset
Elektrisk strøm	Tilpasset

3. Komponent:

 

3 tons eot traverskran består af en hovedbjælke, to endebjælker, en vognløbsmekanisme, en elektrisk hejseværk med ståltov og et elektrisk kontrolsystem;

 

Ud over ovenstående konfigurationer er vores 3 tons eot traverskran udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner, inklusive en lastgrænsekontakt, overbelastningsforslag og dørlås. Hat Kranen holder op med at arbejde øjeblikkeligt, når den når sin lastekapacitet, hvilket forhindrer skader og skader.

 

4. Gældende miljø:

 

3 tons eot overheadkran er meget udbredt i værksteder, fabrikker, lagre, lagerpladser, industri- og minevirksomheder, jern- og stålkemikalier, jernbanetransport, havne og andre lejligheder til at løfte varer.

 

Denne type traverskraner er specielt udviklet til at imødekomme en bred vifte af materiale-håndteringsbehov, og den bruges i vid udstrækning i forskellige industrier, herunder byggeri, fremstilling og minedrift.

 

 

 

5. Tips til at identificere og reparere falske fejl på brokraner

Ved drift og brug af almindelige brokraner opstår ofte nogle simple fænomener, som ikke er fejl og ikke kan betjenes. For nye operatører eller enheder uden vedligeholdelsespersonale skal de forstå og mestre nogle identifikationsfærdigheder for at undgå at vente på vedligeholdelse og påvirke produktionen.

 

(1) En bestemt enhed har en 10t dobbelt-brokran. Dens strømindikator lyser, og kontrolkoblingsindikatoren lyser, men den kan ikke starte. Efter at vedligeholdelsespersonale var gået til stedet til inspektion, konstaterede de, at sikkerhedsdøren fra førerkabinen til catwalken ikke var lukket.

 

Når vedligeholdelsespersonalet lukker sikkerhedsdøren, er alle kranens funktioner normale. Dette er en falsk fejl. I kranens sikkerhedsbeskyttelse er der dørkontakt på lugedør, førerkabinedør og inspektionsdør. Når kranføreren eller vedligeholdelsespersonalet går til kranen til inspektion, skal de åbne lugedøren til kranplatformen, eller åbne adgangsdøren til kranens sporbjælke. På dette tidspunkt afbrydes den normalt lukkede kontakt på den elektriske kontakt på den åbnede dør, og elboksens hovedkontaktor frigives, hvorved strømforsyningen til kranen afbrydes, hvilket gør det umuligt at starte kranen.

 

Samtidig beskytter denne beskyttelse vedligeholdelsespersonale mod truslen om elektrificering af trolleyglidewirer på broen, og forhindrer også andre i at begynde at køre og skade vedligeholdelsespersonale. Det kan ses, at sikkerhedsdørkontaktens beskyttende funktion er meget nødvendig.

 

(2) Strømforsyningen til en 10t dobbelt-brokran er normal, og alle sikkerhedsdøre er lukkede intakte, men den kan ikke startes. Efter -inspektion på stedet af vedligeholdelsespersonale, blev det konstateret, at løftekontrolkammen ikke vendte tilbage til nul godt, det vil sige, selvom nulmærket på knasten var i nulpositionen, fik nulbeskyttelseskontakten ikke kontakt. Fordi dette er en kran, der har været brugt i mange år, er elasticiteten af ​​dens kontakter svækket, hvilket forårsager falske fejl, der nogle gange umuliggør kontakt.

 

Erstat kontakterne med nye, og det ikke-startende problem er løst. Det kan ses af knastcontrollerens struktur, at nul-positionskontakterne på hejse-, trolley- og vognkontrollerne kun lukkes, når håndtagene på hver controller er placeret i nulstillingen. I enhver anden arbejdsposition (dvs. ikke-nulposition) er den i slukket position.

 

Derfor, når et styrehåndtag ikke er i nulstilling (eller nulkontakten ikke er lukket), kan kranens hovedkredsløb ikke tilsluttes, og kranen kan ikke startes. Dette forhindrer den farlige ulykke med pludselige bevægelser af mekanismen, når håndtaget af en eller anden grund ikke returneres til nulstilling og genstartes i arbejdsstilling. Dette er kranens nulstillingsbeskyttelsesfunktion.

 

(3) For en 10t dobbelt-brokran er strømforsyningen, sikkerhedsdøren og kontrolhåndtaget alle i normale positioner, men den kan ikke starte, når der trykkes på startknappen. Vedligeholdelsespersonale gik til stedet for at kontrollere og tvangsstartede hovedkontaktoren, som kørte normalt. Kontaktoren kan dog ikke afbrydes, når der trykkes på stopknappen, men kontaktoren frakobles, når der trykkes på startknappen.

 

Tryk på stopknappen igen, og hovedkontaktoren starter normalt, hvilket indikerer, at startknappen og stopknappen er tilsluttet omvendt. Dette er en falsk fejl forårsaget af, at vedligeholdelsespersonalet ikke forklarer klart.

 

(4) En 10t dobbelt-brokran har reduceret løftekapacitet og kan kun løfte mere end 5t. Efter flere reparationer mente man, at det skyldtes ældningen af ​​den elektriske del.

 

Men tjek den elektriske del, fra strømforsyningen til controlleren, tråddiameteren opfylder standarden; kontakterne på hver kontaktor er intakte; knastcontrollerens hovedkontakter er også intakte; hovedkrogmodstandens ledninger er korrekte, og ledningerne er gode; hovedkrogen Motorens ledninger er korrekte, rotorbørsten er god, og motorens rotationslyd er normal, hvilket indikerer, at fejlen ikke er i den elektriske del.

 

Ved inspektion af den mekaniske del fandt man ud af, at hovedkrogens ståltov var meget slidt. Da jeg åbnede det faste remskivedæksel på vognstellet, så jeg, at ståltovet ikke sad på remskiven og var faldet ned på remskivens aksel. Det blev også konstateret, at der var et hul i remskivekanten. En ny remskive blev udskiftet og et nyt ståltov blev udskiftet. Testresultatet var, at det var normalt at løfte en 10t vægt.

 

For dette fejlfænomen ligger den generelle vedligeholdelsesoplevelse mest i den elektriske del. Hvis f.eks. ledningsdiameteren ikke er nok, hovedkontakten ikke er i god kontakt, modstandsledningerne er forkerte osv., vil det medføre, at løftekapaciteten reduceres, så mange gange startes vedligeholdelsen i den elektriske del, men dette er falsk. Fejlen blev dækket af det faste remskivebeskyttelsesdæksel, hvilket gjorde vedligeholdelsen til en omvej.

 

Dette viser også, at løfteudstyret er elektromekanisk, og den elektriske del og den mekaniske del er uadskillelige. Så længe omhyggelig inspektion og omfattende observation er påkrævet, kan nogle falske fejl identificeres.

 

 

6. Funktioner af 3 tons eot traverskranen:

 

-- Ny national standard Q235B og Q355B

 

-- Vognskinne er lavet af højstyrke varmvalset fladt stål

 

-- Epoxy zink-rigt maling til en bund og to sider på 120μm tyk, for at opnå en lang levetid, smukt udseende og god glans.

 

-- Smedet krog, bred halsåbning og skridsikker sikkerhedskrog sikrer sikkerheden og effektiviteten.

 

-- Bjælken og endebjælken er forbundet med højstyrkebolte for at sikre strukturstyrken og præcisionen af ​​hele maskinen.

 

-- Endebjælkerne er udstyret med flade hjul eller dobbeltfælgehjul, antifriktionslejer, bufferblokke og afsporing

forhindre endeplade.

 

-- Den er velegnet til faciliteter med lav frihøjde, hvilket reducerer kravene til pladsudnyttelsen.

 

Populære tags: eot traverskran, Kina eot traverskran leverandører, producenter, fabrik