Hvad er belastningen af ​​almindeligt brugte kraner?

Hvad er belastningen af ​​almindeligt brugte kraner?
 

Under driften af20 tons brokran, skal det bære forskellige belastninger (såsom statisk belastning, dynamisk belastning, vekslende belastning, stødbelastning, vibrationsbelastning osv.), og de lejende dele og konstruktionsdele vil producere tilsvarende spænding og deformation. , hvis den overskrider en vis grænse, vil den miste sin funktion eller endda blive beskadiget og dermed forårsage fare.
 

Under driften af ​​20 tons brokranen afspejles lastens kompleksitet ikke kun i mangfoldigheden af ​​lasttyperne, men viser også de foranderlige egenskaber med de forskellige arbejdsforhold for krandriften.
Lasten er det oprindelige grundlag for den normale arbejdskraftanalyse af 20 tons brokranen og dens komponenter, og også grundlaget for bedømmelsen og analysen af ​​de skrottede dele eller årsagen til ulykken. Hvorvidt belastningen bestemmes nøjagtigt, vil direkte påvirke sikkerheden af ​​beregningsresultaterne og uheldskonklusionens rigtighed.
 

1. Statisk belastning
 

Når 20 tons brokranen er i en statisk tilstand eller en stabil driftstilstand, udsættes 20 tons brokranen kun for den statiske belastning af egen vægtbelastning og løftelast.
 

(1) Egenvægtsbelastning PG
 

Det inkluderer metalstrukturen af ​​20 tons brokranen, mekanisk udstyr, elektrisk udstyr og tyngdekraften af ​​lageret eller transportøren, der er fastgjort til kranen og materialerne på den (bortset fra tyngdekraften af ​​løftebelastningen).
 

Belastningens handlingstilstand kan betragtes separat. Generelt betragtes belastningen af ​​mekanisk udstyr og elektrisk udstyr som koncentreret belastning;

(2) Løftelast PQ
 

Dette refererer til tyngdekraften af ​​alle startmasser. Inklusive de maksimalt effektive genstande, der må løftes, opsamlingsanordninger (såsom remskiver,kroge, bjælker, gribere, containere, løfteelektromagneter osv.), ophængsspoler og andre reservedeles tyngdekraft under løft.
 

Vægten af ​​hejsewiren, hvis hejsehøjde er mindre end 50 m, kan ignoreres.
 

2. Dynamisk belastning
 

Den dynamiske belastning er den dynamiske belastningseffekt, der frembringes af 20 tons brokran, når bevægelsestilstanden ændres.
 

Det er et vigtigt grundlag for styrkeberegning og påvirker også træthedsberegningen.
 

Når 20 tons brokranen ikke fungerer, eller hejselasten stadig er i luften, er dens egenvægtslast og hejselast i statisk tilstand.
 

Når 20 tons brokranen arbejder, ændres bevægelsestilstanden, og den dynamiske belastningseffekt øger den oprindelige statiske belastningsværdi. Den øgede del er den dynamiske belastning.
 

Den dynamiske belastning inkluderer den inertibelastning, der genereres af konstruktionens egenvægt og løftebelastningen under den variable hastighedsbevægelse; slagbelastningen forårsaget af stødet fra hjulet, der passerer gennem det ujævne sporforbindelse eller den bevægelige del på bufferen; inertibelastningen og slagbelastningen gør metalstrukturen og mekanismen elastisk. Vibrationsbelastninger, der vibrerer systemet.

Den dynamiske belastning er relateret til bevægelsesretningen og arbejdshastigheden (acceleration), relateret til strukturelle faktorer (såsom fordelingen af ​​systemmasse, stivhed og dæmpning af systemet osv.) og relateret til driftsforhold (som f.eks. størrelsen af ​​den ydre belastning og dens variation. Med eller uden stød osv.) relateret.
 

For at lette beregningen udtrykkes det normalt ved dynamisk koefficient (forholdet mellem dynamisk belastning og statisk belastning). Ved brug henvises generelt til 20 tons brokrandesignspecifikationer og relevante manualer for valg i henhold til den faktiske situation.