Sikkerhedsrisici ved ståltov

Sikkerhedsrisici ved ståltov
 

Ståltovsslid
 

Under driften af ​​stålwiren er belastningen af ​​hvert stålwire meget kompliceret, fordi positionen af ​​hver stålwire i rebet er forskellig, nogle er i det ydre lag, og nogle er i det indre lag. Selv under den enkleste trækkraft er kraftfordelingen forskellig mellem hvert ståltov.
 

Spolen er en vigtig belastningsbærende del af kranen. Under brugen vil tromlevæggen blive tyndet ud, huller og brud vil opstå.
 

Årsagen til disse fejl er, at tromlen og ståltovet er i kontakt med hinanden og gnider mod hinanden. Når tromlen er fortyndet til en vis grad, går den i stykker, fordi den ikke kan modstå det tryk, der udøves afståltov.
 

Det skal bemærkes, at sliddet forårsaget af ståltovet ikke er begrænset til eksternt slid, men også deformationsslid forårsaget af vibrationer, kollision og andre faktorer og internt slid forårsaget af trykket på overfladen af ​​ståltovet.
 

Udmattelsesskader i ståltov
 

Ståltov til kraner bøjes, strækkes, snoes og vibreres ofte under brug. Efter gentagne gentagelser vil der sandsynligvis forekomme træthed og knækkede ledninger, især på stålwirer i de senere stadier af ren brug. .
 

Da ståltovets bøjningstræthedslevetid er tæt forbundet med tromlens diameter, ståltovets diameter, ståltovets struktur, sikkerhedsfaktoren osv., for at reducere træthedsskaden på den ene side er det nødvendigt at vælge den passende type ståltov i henhold til brugskravene. Når forholdene tillader det, bør diameteren af ​​tromlen og remskiven øges så meget som muligt, og omvendt bøjning af ståltovet bør undgås så meget som muligt.
 

Korrosion af ståltov
 

Ståltov til kraner er meget udbredt til akselhejsning, olieboring, gravemaskiner, lastning og losning af skibe og andre lejligheder. Med sol og regn og langvarig brug vil der være en vis grad af korrosion, især i barske kyst- og industriscener. miljø, vil situationen være endnu mere alvorlig.
 

For at reducere eller undgå korrosionsskader af stålwirer til kraner er der to almindeligt anvendte metoder, den ene er at påføre fedt, og den anden er at bruge galvaniserede stålwirer.
 

 

Forsigtighed
 

Når rullens vægslid når 20 procent af originalen, eller der opstår revner, skal den udskiftes i tide.
 

Kranens løftekapacitet bør ikke overstige den nominelle løftekapacitet under drift.
 

Kranens ståltov skal vælges i henhold til typen af ​​arbejde og miljøet.
 

Stålwiren skal smøres regelmæssigt (bestem smøreperioden i henhold til arbejdsmiljøet).
 

Udsæt ikke ståltovet for pludselige stød, når kranen arbejder.
 

Ståltove i miljøer med høje temperaturer og ætsende medier skal have isoleringsanordninger.

 

To forhold skal være opmærksomme på i sikkerhedsinspektionen af ​​forbindelsen eller fikseringen af ​​ståltovet med andre komponenter:
 

For det første: forbindelsen eller fastgørelsesmetoden er i overensstemmelse med brugskravene;
 

For det andet: Forbindelsen eller de faste dele opfylder de tilsvarende styrke- og sikkerhedskrav.
 

 

De almindeligt anvendte tilslutnings- og fastgørelsesmetoder er som følger:
 

1. Flettet forbindelse
 

Fletningslængden bør ikke være mindre end 15 gange ståltovets diameter og bør ikke være mindre end 300 mm; forbindelsesstyrken bør ikke være mindre end 75 procent af ståltovets brudkraft.
 

2. Kile, kileforbindelse
 

Den ene ende af ståltovet går rundt om kilen, og ståltovet er fastgjort af kilens låsevirkning i muffen. Styrken af ​​det faste sted er omkring 75 procent til 85 procent af styrken af ​​selve rebet.
 

Kilemuffen skal være lavet af stål, og forbindelsesstyrken er ikke mindre end 75 procent af ståltovets brudkraft.
 

3. Rebforbindelse
 

Rebklemmeforbindelsen er enkel og pålidelig og er meget udbredt.
 

Ved fastgørelse med tovklemmer skal man være opmærksom på antallet af tovklemmer, afstanden mellem tovklemmer, retningen af ​​tovklemmer og fastgørelsespunktets styrke.
 

(1) Forbindelsesstyrken er ikke mindre end 85 procent af ståltovets brudkraft.
 

(2) Antallet af rebclips skal opfylde kravene i henhold til diameteren af ​​ståltovet.
 

Sikkerhedskrav til rebklemmeforbindelser
 

(3) Rebklemmepladen skal være på siden af ​​den lange ende af ståltovet, og afstanden mellem tovklemmerne bør ikke være mindre end 6 gange ståltovets diameter.
 

4. Tilslutning af støbemetode med konisk ærme og komprimeringsmetode af aluminiumslegering mv.
 

Efter at enden af ​​ståltovet er gået gennem den tilspidsede bøsning, løsnes ståltråden, og ståltråden ved hovedet bøjes til en lille krog, som hældes i smeltet metal og størkner.
 

Forbindelsen skal opfylde de tilsvarende proceskrav, og styrken af ​​den faste del er nogenlunde den samme som selve ståltovet.