Produktionsværksted Brokranmeddelelse 1
Jan 24, 2023
ProduktionVærkstedsbrokranBesked 1
For at forbedre forståelsen af de fleste kunder på brokraner og for bedre at kunne betjene kunderne, er nogle almindelige problemer og løsninger af brokraner sorteret ud som følger, i håb om at hjælpe dig. Hvis du støder på vanskelige problemer, er du velkommen til at kontakte os, designeren og eftersalgsserviceteamet fra Dejun Lifting kan hjælpe dig med at løse det.
Redaktøren af denne artikel vil forklare de almindelige problemer med brokranens krog, ståltov, tromle og ståltovstrykplade.
1. Krog
Krogen er den mest brugte opsamlingsanordning til brokraner. Den bærer alle byrder til løft. Under brug, når krogen er beskadiget og knækket, vil den let forårsage større uheld.
Årsagen til skaden og brud på krogen er, at krogen er revnet, deformeret, beskadiget og knækket på grund af friktion og overbelastning.
For at forhindre svigt af krogen er det strengt forbudt at overbelaste løftet under brug. Under inspektionsprocessen skal man være opmærksom på åbningen af krogen og sliddet på den farlige sektion. Samtidig skal krogen udglødes regelmæssigt. Hvis der findes revner, skal den kasseres i henhold til GB10051-88, og krogen bør ikke repareres ved svejsning.
Inspektionen af krogen af specialudstyrsledelsen skal vurdere, om krogen kan bruges i overensstemmelse med kravene i GB10051-88.
2. Analyse af wiresvigt
Under driften af stålwiren er belastningen af hvert stålwire meget kompliceret, fordi positionen af hver stålwire i rebet er forskellig, nogle er i det ydre lag, og nogle er i det indre lag.
Selv under den enkleste trækkraft er kraftfordelingen mellem hver stålwire forskellig. Når stålwiren går rundt om spolen og remskiven, opstår der desuden bøjningsspænding, ekstruderingskraft mellem stålwirer osv., så kraften beregnes nøjagtigt. Det er sværere, og den statiske beregningsmetode bruges generelt.
Den maksimale statiske spænding i ståltovet skal opfylde følgende krav:
Pmax Mindre end eller lig med Pd/n hvor:
Pmax——Den maksimale statiske belastning, som ståltovet kan bære under drift;
Pd - brudspændingen af ståltovet;
n - sikkerhedsfaktor.
Pmax=(Q plus q)/(aη) hvor:
Q——Kranens nominelle løftekapacitet;
q - vægten af kroggruppen;
a - det samlede antal rebgrene båret af remskiveblokken;
η——Den samlede effektivitet af remskiveblokken.
Formlen til beregning af den maksimalt tilladte arbejdsspænding af ståltovet er:
P=Pd/n hvor:
P—— Nominel maksimal statisk belastning under wiredrift
P Større end eller lig med Pmax er sikkert. Det kan ses heraf, at hovedårsagen til brud på ståltovet er overbelastning, og det hænger også sammen med antallet af viklinger på remskiven og tromlen. Hver gang ståltovet vikles, vil det skifte fra lige til buet og derefter fra buet til lige. Jo mere antallet af viklinger Det er let beskadiget og brudt; for det andet er brud på ståltovet relateret til diameteren af remskiven, tromlen, arbejdsmiljøet, typen af arbejde og vedligeholdelsessituationen.
Forsigtighed
① Kranens løftekapacitet bør ikke overstige den nominelle løftekapacitet under drift.
② Kranens ståltov skal vælges i henhold til typen af arbejde og miljøet.
③ Stålwiren skal smøres regelmæssigt (bestem smøreperioden i henhold til arbejdsmiljøet).
④ Udsæt ikke ståltovet for pludselige stød, når kranen kører.
⑤ Ståltove i miljøer med høje temperaturer og ætsende medier skal have isoleringsanordninger.
3. Tromle og ståltovspresseplade
Spolen er en vigtig belastningsbærende del af kranen. Under brugen vil tromlevæggen blive tyndet ud, huller og brud vil opstå.
Årsagen til disse fejl er, at tromlen og ståltovet er i kontakt med hinanden og gnider mod hinanden. Når tromlen er tyndet ud i et vist omfang, går den i stykker, fordi den ikke kan modstå trykket fra ståltovet.
For at forhindre den mekaniske ulykke af spolen, i henhold til den nationale standard, skal spolens væg udskiftes i tide, når sliddet på væggen når 20 procent af originalen, eller der opstår revner.
Vær samtidig opmærksom på hygiejnen i driftsmiljøet og smøringen af rullen og ståltovet.
