Portalkraner til udendørs og blæsende omgivelser

Portalkraner til udendørs og blæsende omgivelser

 

Portalkraner, der arbejder i det fri, er generelt påvirket af naturlig vind, især nær havet. Når vinden er for kraftig, bør løfteoperationen standses.

 

Når den standsede portalkran bliver ramt af stærk vind, kan det få kranen til at overvinde bremsekraften fra bremsen på vognens køremekanisme og glide, og kranen kan vælte som helhed, hvilket forårsager en ulykke.

 

 

På nuværende tidspunkt er Dejuns nydesignede portalkran (herefter benævnt portalkran) udstyret med en vindtæt anordning, og den originale portalkran har også tilføjet denne anordning.

 

Nogle af disse vindtætte enheder styrer drivhjulsættet, og nogle styrer alle de store hjul. De spiller en noget positiv rolle i at modstå truslen om vindbelastninger. Det er dog nødvendigt at forhindre angreb af stærk vind. For at sikre dørkranens sikkerhed skal alle store hjul styres.

 

25 tons portalkranerbliver ofte angrebet af kraftig vind under drift. Derfor skal designet af den vindtætte enhed baseres på den nominelle belastning, ned ad bakke, nedadgående drift og andre forhold, når man støder på pludselig kraftig vind. Den skal kunne modstå Koncentreret 800N/m vindtryk (tolv-niveaus vindstyrke), fordi den kasseformede dobbeltbjælke portalkran har et stort vindafskærmningsområde, nu vil vi diskutere den vindtætte enhed ved at tage 25 tons kasseformet dobbeltdrager portalkran designet og fremstillet af vores fabrik som et eksempel.

Den vindtætte enhed kan kun forhindre angreb af stærk vind, hvis den styrer alle de store hjul. Når vindtrykket er mindre end 250N/m2, bremses vognens drivhjul; når vindtrykket er større end 250N/m2, skal du bremse alle de store hjul for at få portalkranen til at stoppe jævnt.

 

For at opnå dette formål kan vi udføre sekundær bremsning på dørkranen. Brems det aktive hjulsæt på den overdimensionerede bil for første gang, og brems derefter alle overdimensionerede hjul efter en forsinkelse på 6 sekunder. Når vindtrykket er mindre end 250N/m2, har den første bremsning stoppet portalkranen jævnt, og den anden bremsning kan bruges som en foranstaltning til at forhindre større vindstyrke.

 

Når vindtrykket er større end 250N/m2, selvom den første bremsning ikke fik dørkranen til at stoppe jævnt, er vognens hastighed blevet reduceret, og så kan den anden bremsning få dørkranen til at stoppe jævnt. Dette kan ikke kun sikre en effektiv bremsning af dørkranen, men også sikre stabiliteten af ​​dørkranen.

 

 

Ud over at tilføje den vindtætte anordning til portalkranen, tilføjede den vindtætte anordning til portalkranen bygget af Dejun også skinneklemmer, forankringsanordninger, jernsko og så videre.

 

Som en opsummering af tidligere erfaringer med 25 tons portalkraner, der blæste omkuld af vinden, er det fælles, at alle kraner med løfteudstyr, der blev blæst omkuld af vinden, alle oplevede glideprocessen, før de væltede uden undtagelse. De portalkraner, der blæses omkuld af vinden, skyldes ofte manglende vindbeskyttelsesbevidsthed hos brugerenheden, og der er ikke truffet tilstrækkelige vindbeskyttelsesforanstaltninger for kranen.

 

For at forhindre25 tons portalkranfra at blive blæst omkuld af vinden, foreskriver kransikkerhedsreglerne, at kranen, der arbejder i det fri, skal være udstyret med en vindtæt anordning.

 

1. Jernsko vindtæt enhed

 

Indsæt en jernkile mellem hjulet og sporet. Når kranen bevæger sig baglæns på grund af vinden, virker hjulrotationens kraft på jernkilen, således at rullefriktionen mellem hjulet og sporet omdannes til et mellemrum mellem jernkilen og sporet. Glidefriktionen mellem dem, efterhånden som modstanden fortsætter med at stige, forhindrer effektivt kranen i at bevæge sig og spiller en vindtæt effekt.

 

Denne enhed kan opdeles i to typer: manuel type og elektrisk type. Blandt dem er den elektriske jernskos jernkile forbundet til kranen på en flydende måde. Normalt presses jernkilen på sporet af fjederens kraft. Når kranen er tændt, løftes jernkilen under påvirkning af elektromagneten uden at blokere den.

 

2. Vindtæt anordning af klemmetype

 

Denne enhed bruger klemmer til at klemme begge sider af sporet for at øge friktionen af ​​sporet og derved forhindre kranen i at glide.

 

Denne enhed kaldes også en skinneklemme. For at forbedre tilspændingsgraden af ​​fastspænding er den ofte designet med en løftestangsstruktur. De almindelige typer er som følger: manuel skruetype, hydraulisk fjedertype, elektrisk skruetype og elektrisk vægttype Disse fire.

 

3. Forankret vindtæt anordning

 

Forankret læhegn er en almindeligt anvendt forebyggende anordning. Når der modtages et advarselssignal om kraftig vind, eller når maskinen ikke er i brug i længere tid, kan den forankrede vindtætte enhed bruges til at forhindre vind og glid.

 

Den vindtætte anordning af ankertypen kræver, at den midlertidigt ubrugte kran køres til en forudbestemt position, og at kranen er fastgjort med låsedele såsom bolte og udkasterstænger.

 

4. Vindtæt anordning af skinnetype

 

Denne enhed bruger selve kranens vægt til at virke på sporet, hvilket øger friktionen mellem hjulene og sporet for at forhindre kranen i at bevæge sig.

 

Den vindtætte anordning af trykskinnetypen påvirkes ikke af siden af ​​skinnen, og dens anvendelighed er stærkere end klemmetypen. Den vindtætte ydeevne fra denne vindtætte enhed er dog ikke høj, og den bruges ofte isammen med andre vindtætte enheder.