8 grunde til, at motortemperaturen på fabrikskranen er for høj:

8 grunde til, at motortemperaturen på fabrikskranen er for høj:

 

1. Lækage af kølesystem eller mangel på kølevand;

 

2. Angivelsen af ​​vandtemperaturmåleren er forbudt eller ude af drift;

 

3. Vandpumpen er beskadiget, ventilatorbladene er vendt eller deformeret, og vindringen er beskadiget;

 

4. Vandpumpen og ventilatorremmen er for løse eller ødelagte;

 

5. Termostaten er beskadiget i hovedventilens lukkede position;

 

6. Kølesystemet har for stor skala og varmeafledningseffekten er dårlig;

 

7. Radiatorbeskyttelsesnet eller radiatorkernens ventilationskanal er blokeret af diverse, hvilket resulterer i dårlig varmeafledning;

 

8. Motoren er overbelastet i lang tid, og olietilførselstiden er for sent.

 

 

Løsning til overophedning af motor

 

Når motoren har en fejl med høj vandtemperatur under drift, skal den være opmærksom på at observere fejlfænomenet, finde ud af årsagen og eliminere den.
 

Først og fremmest skal du kontrollere, om vandtemperaturmåleren er ude af drift. Hvis det er forbudt eller ude af drift, bør det udskiftes;
 

Tjek derefter om vandtanken mangler vand, om vandtilførselsrøret og radiatoren er i stykker og utæt. Udover direkte inspektion udefra kan du også kontrollere de utætte dele ved at pumpe luft.
 

Den utætte del af radiatoren kan repareres ved lodning. Hvis et bestemt varmerør er tungt, kan begge ender klemmes og blokeres.
 

Der blev konstateret mindre vandlækage under driften af ​​kranen i fabriksbygningen, som kan spærres med en byggeklods og repareres efter parkering.
 

Hvis det ikke er ovenstående faktorer, bør du yderligere tjekke, om der er revner i motorhuset, om vandcirklen er beskadiget, og om vandpumpens drænhul er utæt. Til sidst skal du kontrollere, om udstødningsventilen på radiatordækslet er ugyldig, og udskift den, hvis den er ugyldig.

 

Hvis det ikke er lækage af kølevand, bør fejlen analyseres og afhjælpes i to situationer.

 

 

1. Pludselig er vandtemperaturen for høj.

 

Tjek først om radiatoren er overophedet. Hvis temperaturen på radiatoren er for høj, betyder det, at cylinderpakningen er beskadiget. På dette tidspunkt skal du være opmærksom på at kontrollere, om samlingsoverfladen mellem det øverste plan af kroppen og cylinderhovedet er alvorligt skæv og deformeret. Hvis det er deformeret, skal det repareres i tide.
 

Hvis temperaturen på radiatoren ikke er høj, betyder det, at kølevandscirkulationen er dårlig, og du bør tjekke, om ventilatorremmen er brækket eller alvorligt skredet.
 

Hvis det er normalt, skal du kontrollere, om radiatorens udløbsrør er tømt for luft, om det indre hul er delamineret og blokeret, og find ud af årsagen og eliminer det. Nødmetoden er at sætte en stor fjederstøtte i det tømte rør.
 

Kontroller derefter, om termostatens ekspansionsrør er ødelagt, og revnen skal udskiftes.
 

Hvis termostaten er normal, betyder det, at vandpumpen er beskadiget, og vandpumpen bør omhyggeligt kontrolleres og repareres.

 

 

2. Ikke-pludselig vandtemperatur er for høj.
 

For fænomenet med for høj temperatur, der ikke opstår pludseligt, skal motorhastigheden øges for at observere, om vandindtaget er vendt om, og samtidig være opmærksom på, om der er vendt meget eller en lille mængde vand .
 

Hvis der vendes meget vand, og temperaturen på radiatoren er ujævn, betyder det, at nogle kølerør er blokerede, og der skal lægges mere vægt på det i den kolde vinter.
 

Når vandindtaget er vendt lidt om, og motortemperaturen først er lav og derefter høj, indikerer det, at vandfordelingsrøret er beskadiget eller blokeret og bør udskiftes i tide.
 

Hvis det ikke er for ovenstående faktorer, kan det være, at der er for meget kalk i kølesystemet og vandkanalen ikke er jævn.
 

Hvis vandet ikke vendes ved vandindtaget, skal overfladen af ​​kølesystemet og de mekaniske dele af motoren inspiceres og analyseres omhyggeligt.
 

Først og fremmest skal du kontrollere, om persiennerne er lukkede eller åbningen er utilstrækkelig, og om ventilatorens rotation er normal. Hvis alt er normalt, og motoren stadig er overophedet, bør du kontrollere blæserens luftmængde.
 

Hvis luftmængden er utilstrækkelig, skal blæserbladets vinkel justeres, og klingehovedet skal bøjes korrekt, eller blæserbladet skal udskiftes.
 

Under normal tilstand af kølesystemet, hvis motoren stadig er overophedet, bør brugsfaktorerne tages i betragtning.

 

Kort sagt, der er mange grunde til overophedning af motoren på fabrikskranen, og ovenstående metoder kan bruges fleksibelt i henhold til den specifikke situation til at kontrollere og scanne.