Hvad bruges hjælpekrogen på en brokran med stor tonnage til?

Hvad bruges hjælpekrogen på en brokran med stor tonnage til?

Hvad bruges hjælpekrogen på en traverskran til? Hvad er forskellen mellem den og hovedkrogen? Hvad er funktionen af ​​hjælpekrogen ved løft af tunge genstande? I løbet af mine mange års arbejde støder jeg ofte på ovenstående spørgsmål fra kunder. Mange venner vil være i tvivl: Hvorfor er der dobbeltkroge på kranen? Jeg har samlet det som følger og givet passende svar:

Detkrogbro kraner den grundlæggende type generel brokran. Brokraner med store tonnage har generelt to sæt løftemekanismer, det vil sige, at der er to kroge, henholdsvis hovedkrogen og hjælpekrogen. Denne form for løft Strukturen kaldes også en dobbeltrammekran.

Hvordan vælger man, om man vil bruge hovedkrogen eller hjælpekrogen til at løfte tunge genstande?

Det vigtigstekroger den anvendte hovedkrog. Dens egenskaber er: stor løftekapacitet og langsom løftehastighed. Det meste af kranens arbejde udføres af hovedkrogen, især ved løft af materialer med tung løftekapacitet. Efter at den nominelle løftekapacitet for hjælpekrogen er overskredet, kan den kun løftes af hovedkrogen af ​​sikkerhedsmæssige årsager; hjælpekrogen spiller en hjælperolle. Den kan også bruges alene til at løfte tunge genstande. Løftehastigheden er hurtigere end hovedkrogen (fordi hjælpekrogen generelt er enkelt eller 2 gange), hvilket kan forbedre løfteeffektiviteten af ​​lette varer. Løftekapaciteten er dog lavere end hovedkrogen, ca. 1/5~1/3 af hovedkrogen. Generelt, når løftevægten er relativt let, og hastighedskravet er relativt højt, er det bedre at bruge hjælpekrogen.

Kranens nominelle løftekapacitet er hovedkrogens løftekapacitet. Den samlede vægt af de materialer, der løftes, må ikke overstige hovedkrogens maksimale løftekapacitet, og overbelastningsløft anbefales ikke.

Der er fire ting at være opmærksom på, når du bruger hoved- og hjælpekrogene:

1. Under normale omstændigheder kan hovedkrogen og hjælpekrogen ikke fungere samtidigt for at undgå sikkerhedsuheld. Ved løft af smeltet stål eller andre specielle operationer, kan hjælpekrogen bruges til at hjælpe.

2. Kranens nominelle løftekapacitet er hovedkrogens løftekapacitet, og vægten af ​​de genstande, der løftes, må ikke overstige hovedkrogens maksimale løftekapacitet.

3. Når hoved- og hjælpekrogene udskiftes, og når højderne på de to kroge er ens, bør underkombikranen arbejde alene for at undgå kollision mellem de to kroge.

4. I princippet anbefales det ikke at løfte to genstande med to kroge til en dobbeltledskran. Den uvirksomme krog skal hæves til en højde tæt på grænsepositionen, og der må ikke hænges ståltov på krogen.

Eksempler på hvordan hovedkrogen og hjælpekrogen bruges sammen:

Detdobbeltbjælke stortonnage brokrankræver samarbejde mellem hovedkrogen og hjælpekrogen for at løfte smeltet stål. Ved løft løftes de to kroge på samme tid og driver de store og små biler for at transportere den smeltede stålske til støbepositionen. Under støbning sænkes begge kroge samtidigt. Når støbeskeen sænkes til en passende højde til støbning, hæves hjælpekrogen langsomt for gradvist at hæve bunden af ​​støbeskeen. Samtidig fortsætter hovedkrogen med at sænke sig, og vognens position justeres for at sikre, at Mens hældeøsen vendes, skal man sørge for, at hældeøsens tud altid er på linje med lågen, og det udstøbte smeltede stål sprøjtes nøjagtigt ind i porten. Under hældeprocessen skal både hoved- og hjælpekrogene være i langsom hastighed. Hæld det smeltede stål for at forhindre, at det smeltede stål beskadiger sandformen.

Når føreren betjener brokranens hovedkrog og hjælpekrog, skal han nøje overholde chaufførens driftsprocedurer for at undgå unødvendige ulykker, bringe udstyr og personlig sikkerhed i fare og påvirke virksomhedens produktion.