Hvad er hovedkategorierne af kraner

Sammenlignet med lastbilkranen er forskellen mellem de to hovedsageligt i de følgende to aspekter. Chassiset er anderledes. Lastbilkranen bruger et standard- eller specialkøretøjschassis, og dækkranen bruger et specielt chassis, og dens akselafstand og akselafstand er korrekt afstemt, så stabiliteten er god, og den kan løfte gods på et fladt underlag, men ganghastigheden er meget lav, så velegnet til arbejde i et lastrum.

Antallet af førerhuse er forskelligt - dækkranen har kun et førerhus, som er placeret på drejeskiven, og kranens forskellige mekanismer betjenes fra dette førerhus; mens lastbilkranen har to førerhuse, den ene er på drejeskiven, og løft, drejning og lodning er kontrolleret. Mekanismen, en anden foran kranen, styrer kranens vandring og styring.

Bæltekranen er en udkraget svingkran, der monterer den arbejdende del af kranen på rammen. Denne type kran kan arbejde under en dårlig vejoverflade, har god stabilitet og kan arbejde uden at åbne støttebenene, men kørehastigheden er lav (generelt ikke mere end 6 km/t), og vejoverfladen vil blive beskadiget, når kørsel; desuden vedligeholdelsesoperationen Det er også mere kompliceret, tilbehøret er ikke nemt at løse, og det er underlagt visse begrænsninger i brugen. Gælder generelt kun bygninger og byggepladser.

Portalkran, også kendt som portalkran, er en fuldsvingende cantilever-kran monteret på en portalbase, der går langs jordbanen. Det er et af de generelle løfteudstyr til havne og stationsgarager. . Portalkranens arbejdsmekanisme omfatter hovedsageligt fire hovedmekanismer: hejsning, løftning, drejning og løb.

Gennem kombinationen af ​​betjening af løfte-, lodnings- og drejemekanisme kan løft og flytning af varer realiseres i et stort ringformet cylindrisk rum, og hele maskinens arbejdsposition kan justeres gennem betjeningsmekanismen, så den kan bruges i et stort driftsområde. Imødekomme behovene for transport af varer.