Sådan vælger du arbejdshastigheden på 15 tons brokran

Et vigtigt indeks for 15 tons brokraner er arbejdshastigheden. Den hurtige fulde hastighed bestemmer effektiviteten af ​​produktionsløft, så hvordan vælger man?

Arbejdshastigheden af15 tons brokranomfatter løftehastigheden, vognens kørehastighed og vognens kørehastighed.

Valget af arbejdshastighed afhænger af forskellige faktorer.

Først og fremmest er det relateret til løftekapaciteten. Kranerne med medium og lille løftekapacitet skal bruge høj hastighed for at forbedre produktiviteten, og kranerne med stor løftekapacitet skal bruge lav hastighed for at reducere drivkraften og forbedre stabiliteten og sikkerheden i driften.

Især når der er to hoved- og hjælpehejsemekanismer, er hastigheden af ​​hovedhejsemekanismen normalt betydeligt lavere end hjælpehejsemekanismen. (20 tons hoved- og hjælpehejsemekanisme kran kaldes også 20 tons dobbelt krog bro kran)

Arbejdshastigheden afhænger også af arbejdsniveauet og brugskravene. Kranen med højt arbejdsniveau, hyppig brug og høj produktivitet skal vælge høj hastighed; arbejdsmekanismen med lavt arbejdsniveau og bruges til at justere driften kan vælge lav hastighed; kranen bruges kun til installation og vedligeholdelse af udstyr Udover lav hastighed kan kranen også anvende dobbelt hastighed (hurtig, langsom), mikrohastighed eller hastighedsregulering efter behov.
Derudover bruges lav hastighed til fuld belastning og tung belastning, og høj hastighed kan bruges til ubelastet og let belastning.
Brug af frekvensomdannelseshastighedsregulering kan få arbejdshastigheden til at justeres vilkårligt i samme forhold på 1:10.

Arbejdshastigheden er også relateret til størrelsen af ​​kranens servicerum. Høj hastighed bør vælges til lang løbedistance og høj løftehøjde.
Når kranens køredistance er kort, er det ikke egnet at bruge høj hastighed, for ikke at begynde at bremse før start. Princippet er at tillade mekanismen at have en arbejdssektion, der kører med en stabil hastighed, i tilfælde af at der ofte er en ustabil drift, der straks vil skifte til decelerationsdrift, inden accelerationen er afsluttet.

Men med udviklingen af ​​moderne industri; kraner, der udfører meget omlæsningsarbejde, bruger i stigende grad høj hastighed; kraner til installation og vedligeholdelse bruger et stort antal hastighedsreguleringer.

For nogle kraner med specielle funktioner, såsom kraner, der bruges til bratkøling af emner, bør der være enheder til hurtig sænkning; til kraner med store løftehøjder kan de, udover at øge løftehastigheden på passende vis, også bruge lav hastighed til tunge belastninger og høj hastighed uden belastning, eller tage skridt til at få højere nedstigningshastigheder for at øge produktiviteten.

Ved betjening af brokranen skal den derfor kontaktes af professionelt byggepersonale. De, der ikke forstår, bør ikke bruge det tilfældigt, for at undgå enhver situation.

Betingelser for relationel hastighed:

1. Løftemekanisme
Løftemekanismen er sammensat af en løftemotor, en reducer, en rulle, en bremse, en krog og så videre. Hejsemotoren er forbundet med reduktionen gennem koblingen, bremsehjulet, og reduktionens udgangsaksel er forbundet med rullen omviklet med ståltovet. Den anden ende af ståltovet er udstyret med en krog. Når tromlen roterer, følger krogen ståltovet. Vik eller afrul på rullen for at stige og falde. Til kraner med en løftekapacitet på 15t og derover er der to sæt løftemekanismer, nemlig hovedkrogen og hjælpekrogen.

2. Løbehastighed
Den hastighed, hvormed køremekanismen kører med drivmotorens nominelle hastighed, i m/min. Løbehastigheden på vognen er generelt 40 ~ 60m/min, og kørehastigheden for den store bil er generelt 100~135m/min.

3. Sæt farten op
Hejsemekanismens hejsemotor opfanger genstandens hastighed ved den nominelle hastighed, i m/min. Generelt overstiger løftehastigheden ikke 30m/min, hvilket bestemmes i henhold til godsets art, vægt og løftekrav.