Sådan køber du løftedele

Sådan køber du løftedele

 

1. Kroggruppe (generelle kroge kan opdeles i smedet enkeltkrog, smedet dobbeltkrog, lamineret dobbeltkrog, dette udstyr bruger smedet enkeltkrog)

 

Krogen er den mest brugte opsamlingsanordning til brokraner. Den bærer alle byrder til løft. Under brug, når krogen er beskadiget og knækket, vil den let forårsage større uheld.

 

Årsagen til skaden og brud på krogen er, at krogen er revnet, deformeret, beskadiget og knækket på grund af friktion og overbelastning.

 

For at forhindre svigt af krogen er det strengt forbudt at overbelaste løftet under brug. Under inspektionsprocessen skal man være opmærksom på åbningen af ​​krogen og sliddet på den farlige sektion. Samtidig skal krogen udglødes regelmæssigt. Hvis der findes revner, skal den kasseres i henhold til GB10051-88, og krogen bør ikke repareres ved svejsning.

 

Inspektionen af ​​krogen af ​​specialudstyrsledelsen skal vurdere, om krogen kan bruges i overensstemmelse med kravene i GB10051-88.

 

① Denkrogeer udstyret med krogeskabe for at forhindre løftevægten i at blive hægtet af ved uheld.

 

② Forholdet mellem remskivens diameter og ståltovets diameter er større end 20 for at sikre ståltovets levetid.

 

③ Remskiverne er udstyret med et beskyttelsesdæksel eller en anordning til at forhindre ståltovet i at springe ud af hjulrillen.

 

 

2. Kobling og drivaksel

 

① Sikre og pålidelige gearkoblinger med god transmissionsydelse bruges til at forbinde transmissionsdelene af hver mekanisme, og drejningsmomentet overføres, mens vinklen og den radiale forskydning forårsaget af visse installationsfejl kompenseres for at forbedre transmissionsenhedens dynamiske egenskaber .

 

② Bremsehjulskoblingen inkluderer bremsehjulet, som danner en bremseenhed med bremsen.

 

③ Transmissionsakslen er lavet af 45# stål, og styrkeberegningen (statisk styrke og udmattelsesstyrke) udføres strengt. Garanterer dens pålidelige styrke og stabile momentoverførsel.

 

3. Spolegruppe med lang akse spole:

 

Spolen er en vigtig bærende del af kranen. Den vikler ståltovet gennem motorens virkning for at realisere sænkning eller løft af løftevægten. Den bærer løftelasten, trækker ståltovet tilbage og realiserer løftningen af ​​opsamlingsanordningen. Derfor er sikkerheden og pålideligheden af ​​hejsemaskiners ruller meget vigtig.

 

① Den ene ende af rullegruppen er understøttet på lejesædet, og den anden ende er understøttet på reduktions-CA-type gearforbindelsespladen. Denne forbindelsesmetode er sikker og pålidelig og nem at samle og skille ad. Det er den mest udbredte modne teknologi i mit land i øjeblikket.

 

② Tromlesættet er den del af hejsemekanismen, der vikler ståltovet. Det er en vigtig del af hejsemekanismen. 2 cirkler med sikkerhedscirkler og 3 cirkler med faste cirkler, trykpladen og boltene til ståltov er faste og pålidelige.

 

③ Standard spiral reb riller behandles på tromlen, og afbøjningsvinklen af ​​stålwiren i forhold til tromlens rille styres inden for 3,5 grader, hvilket ikke kun forhindrer fænomenet med wire wire de-rilling, men sikrer også, at stålwirer er arrangeret i rækkefølge.

 

 

4. Ståltov

 

Ståltov er et dybt forarbejdet produkt med varmvalset højkulstofstål valsetråd som det vigtigste råmateriale. Det hører til kategorien metalprodukter i mit lands metallurgiske industrisektor. Forarbejdningsprocessen er at fremstille en række forskellige ståltråde til rebfremstilling af varmvalsede ståltråde med højt kulstofindhold og derefter fremstille ståltråde af forskellige typer og strukturer af ståltråde og andre materialer (såsom rebkerner, ståltrådsfedt osv.).

 

Produktegenskaber af ståltov:

 

① Ståltov kan overføre langdistancebelastning;

 

② Ståltovet kan modstå forskellige belastninger og skiftende belastninger;

 

③ Ståltov har høj trækstyrke, træthedsstyrke og slagstyrke;

 

④ Stålwiren er slidstærk, stødfast og stabil i drift under højhastighedsarbejdsforhold;

 

⑤ Stålwiren har god slidstyrke og kan fungere normalt i barske miljøer med forskellige skadelige medier;

 

⑥ Blødheden af ​​ståltovet er god, og den er velegnet til forskellige formål såsom trækkraft, træk og bundtning;

 

⑦ Den bærende sikkerhedsfaktor for ståltovet er stor, og brugen er sikker og pålidelig;

 

⑧ Ståltovet er let i vægt, let at bære og transportere;

 

 

5. Hjulsæt Hjørnekasse hjulsæt

 

① Hjulsættets lejestøtte adopterer hjørnekassestrukturen, og hjørnekassen er fastgjort til den øvre buede plade på vognrammen eller vognens endebjælke gennem bolte. Vinkelkassestrukturen er den mest udbredte modne teknologi i Kina i øjeblikket.

 

② Valget af hjuldiameter og materiale er at tage højde for hjulets maksimale støttekraft under de mest ugunstige arbejdsforhold for at sikre, at nogle hjul ikke bliver overbelastet.

 

③ Hjulmaterialet er ZG55, og det slukkes ved avanceret strømfrekvensvarmebehandling. Dens hårdhed svarer til:

 

slidbane og fælg indre overflade hårdhed (HB)	Større end eller lig med 300~-380
Minimum hærdet lagdybde (mm)	20
Hårdhed ved minimum hærdet dybde (HB)	Større end eller lig med 260

 

④ Nøjagtigheden af ​​hjulets slidbanediameter er ikke lavere end h9 specificeret i GB1800-1804 "Tolerance and Fit", og det cirkulære udløb af hjulreferenceendefladen efter samling er ikke lavere end 9. klasse i GB{{ 3}}.

 

⑤ Slidbanefladen og indersiden af ​​hjulets fælge må ikke have nogen defekter, der påvirker serviceydelsen, og svejsereparationer må heller ikke være tilladt.

 

6. Bremse

 

Kranbremsen er det, vi almindeligvis kalder bremsesystemet. Det er det vigtigste sikkerhedsgarantiudstyr i sikker drift af kraner.

 

Den kan løftes til den ønskede højde eller forankres i enhver position i henhold til arbejdets behov. Især hejsemekanismens bremse skal være fleksibel og pålidelig. Prøvehejsning er påkrævet, når hver krog hejses for at sikre dens pålidelighed. Ellers er der risiko for ulykker i produktionssikkerheden.

 

7. Reducer

 

Reduceren er en speciel reduktionsgear til kraner, som har høj bæreevne, høj effektivitet, lav støj og små vibrationer.

 

Bæreevnen (med henvisning til kontaktstyrken af ​​tandoverfladen) af de forskellige trin af reduktionsanordningen er nogenlunde ens, og reduktionsgearets støtteaksel har tilstrækkelig styrke og stivhed til at sikre den korrekte indgreb mellem tandhjulets tænder.

 

8. Motor

 

① Den specielle kranmotor, der er produceret af en ledende virksomhed i bilindustrien, bruges. Hejsemekanismen vedtager YZP-seriens motor, og driftsmekanismen vedtager YZR-seriens motor. Det har rimelig struktur, pålidelig ydeevne, høj kvalitet og har karakteristika af stor overbelastningskapacitet og høj mekanisk styrke.

 

② Motorens isolationsklasse er klasse F, motoren har god tætningsevne, og beskyttelsesklassen er IP44.

 

9. Buffere og endestopkontakter

 

JHQ type polyurethan buffer er installeret på både vognen og trolleyen. Bufferen har en god ydeevne til at absorbere energien fra den bevægelige mekanisme og reducere stødet. Dens evne til at modstå kollisioner opfylder kravene i GB/T 3811.

 

Store mekanismer og løbevogne er udstyret med endestopkontakter. Når den kører til grænsepositionen, kan den automatisk afbryde strømforsyningen og udsende et signal.

 

 

10. Sikkerhedsanordninger

 

① Både kranens hoved- og hjælpehejsemekanismer er udstyret med overbelastningsbegrænsere.

 

② Opsæt et beskyttelsesdæksel og en ståltovssikring mod hop. Beskyttelsesdækslet er i form af et aftageligt sikkerhedsbeskyttende dæksel.

 

③ Platforme, gangbroer og rulletrapper er designet og fremstillet i overensstemmelse med nationale sikkerhedsbestemmelser og standarder og er sat op til nem vedligeholdelse og inspektion af operatører. Stigetrin, udendørs platforme og gangplatforme skal være skridsikre. Bredden af ​​gangplatforme, platforme og stiger bør ikke være mindre end 500 mm, og gangplatformene skal være lavet af mønstrede stålplader.

 

④ Kranen er udstyret med en løftehøjdebegrænser og en løbeslagsbegrænser, og sikkerhedsbeskyttelsen af ​​bevægelsesslag og arbejdsposition er realiseret gennem elektrisk styring.

 

⑤ Installer buffere og andre bufferenheder på5 tons brokranat buffere den inerti kinetiske energi af kranens kørebremse. Samtidig er der installeret en stopanordning ved grænsepositionen af ​​hver krans betjeningsmekanisme for at forhindre kranen i at køre ud over grænsepositionen og forårsage fare.

 

⑥ En skinnefejeanordning er installeret på kranen for at rydde op i diverse på løbebanen og forhindre, at kranen afsporer og andre farer forårsaget af diverse på banen.

 

⑦ Installer et elektrisk kædebeskyttelsessystem ved kranrækværksdøren og førerkabinedøren for at afbryde strømforsyningen til mekanismen, der forårsager fare for personalet på grund af mekanismens virkning.

 

⑧ Den elektriske del af kranen er udstyret med elektriske beskyttelser såsom fasetabsbeskyttelse, forkert fasebeskyttelse, nulstillingsbeskyttelse, underspændings- og overspændingsbeskyttelse, kortslutningsbeskyttelse, overstrømsbeskyttelse og jordingsbeskyttelse for at sikre, at kranen kan arbejde stabilt i en sikker tilstand.