20 tons kransikkerhedsteknisk inspektion

Kransikkerhed teknisk inspektion
 

Sikkerhedsteknisk inspektion er nøglen til styring af hejseudstyr. Brugseffekten af ​​hejsemaskiner afhænger i høj grad af kvaliteten af ​​sikkerhedsteknisk inspektion, daglig vedligeholdelse og styring under brug af hejsemaskiner.
 

Det er af stor betydning at gøre et godt stykke arbejde i det sikkerhedstekniske eftersyn af20 tons brokran, og at udføre rettidig vedligeholdelse og vedligeholdelse i henhold til den faktiske situation for inspektionen, hvilket er af stor betydning for at forlænge udstyrets levetid, forbedre udstyrets intakte hastighed og udnyttelsesgrad, eliminere skjulte farer for ulykker, og sikre sikker produktion.
 

 

1. Inspektion af driftsmiljøet
 

Selvom driftsmiljøet ikke hører under selve kranens omfang, er det direkte relateret til den sikre drift af kranen, så det er også et uundværligt indhold til sikkerhedsinspektionen af ​​kranen.
 

Den første inspektion skal kontrollere, om der er højspændingsledninger (især højspændingsledninger) i kranens arbejdsområde, og kranen skal holde tilstrækkelig sikker afstand fra den, når den kører. Ellers skal der træffes tilsvarende foranstaltninger for at begrænse kranens arbejdsområde.
 

For det andet skal du kontrollere, om de omkringliggende bygninger, midlertidige faciliteter osv. forhindrer kranens normale drift, og om bommen, kontravægten og andre dele vil kollidere med dem, især når portalkranbanen er forlænget eller den faste kran løftes og fortrængt. Der skal lægges særlig vægt på inspektion.
 

For lastbilkraner er det også nødvendigt at kontrollere, om der er nok støttebenspositioner, om der er huller i jorden, og størrelsen af ​​jordens bæreevne.
 

Kontroller kranskinnerne, skinnestopperne, anti-kollisionsanordninger i begge ender af skinnerne, skinnegnaveforhold og skinnetemperaturspalter i detaljer.
 

 

2. Eftersyn af gangdelen
 

Kontroller hovedsageligt gåhjulets slidbane, de åbne gear, koblinger, transmissionens fundamentbolte og oliehullet på gåhjulsakslen osv., såsom hårdheden af ​​overfladen på gåhjulets slidbane er ikke god;
 

Blokagtige afskalninger kan ses under inspektionen, og hvert åbent gear og kobling skal være udstyret med et beskyttelsesdæksel;
 

Hvis de grundlæggende bolte i transmissionen er løse, skal de strammes i tide;
 

Hold oliehullet på gåhjulsakslen uhindret.
 

3. Eftersyn af metalkonstruktioner
 

Der skal lægges vægt på plastisk deformation af metalliske strukturer.
 

Hoveddragerens camber er nøgledelen af ​​den strukturelle inspektion af kranen for at undgå forsvinden af ​​camberen på kranens hoveddrager eller endda nedadgående afbøjning på grund af faktorer som overbelastning og varmestråling.
 

Derudover bør der foretages nøgleinspektioner af, om bommen er bøjet eller snoet; om knastpladen ved roden af ​​bom og balancearm er revnet, om svejsningen mellem brokranens hoveddragerbaneplade og den nederste dækplade er revnet osv.
 

Inspektionen af ​​de vigtigste strukturelle forbindelsesbolte af vigtige dele såsom kranudliggeren, tårnkranens tårnkropp, portalkranens drejelige midterlejesæde og bunden af ​​larvekranen, fordi boltene i ovenstående dele er ofte udsat for trækspænding, forskydningskraft og vridning Kombineret handling såsom kraft, hvis situationen med at bryde fra roden opstår, vil konsekvenserne være meget alvorlige.
 

 

4. Inspektion af forskellige mekanismer og dele
 

① Bremse Bremsen er en vigtig del af kranen, som direkte påvirker nøjagtigheden og pålideligheden af ​​bevægelsen af ​​hver mekanisme. Derfor er det nødvendigt at omhyggeligt kontrollere bremserne på hejsemekanismen og loddemekanismen og observere åbningen af ​​bremseskoen og sliddet på friktionselementerne. .
 

For båndbremser skal du være opmærksom på, om bremsebåndets stålbagside har revner, om transmissionen af ​​bremsen er fleksibel, om bremserammen er intakt, og om elasticiteten af ​​hovedfjederen og hjælpefjederen opfylder kravene.
 

② Reducer Kontroller, om der er olielækage i reduktionsrøret, og om der er unormal lyd i kassen under drift.
 

Unormal støj er generelt forårsaget af lejeproblemer eller overdreven gearindgreb, alvorlig tandoverfladeslitage og andre årsager.
 

③ Kontrollerståltovog remskiver til knækkede ledninger, slid, knæk og korrosion osv., markerer de positioner, hvor sliddet og knækkede ledninger er alvorlige, men ikke har overskredet standarden, for at fokusere på geninspektion; tjek sikkerhedsgrænsen for stålwiren i tromlen. Om positioneren er gyldig, og om stålwirens trykplade på rullen er trykket tæt.
 

Inspektionspunkterne for remskiven er, om sliddet i bunden af ​​rillen overstiger standarden, og om der er revner i støbejernsremskiven. Balancehjulet på remskiveblokken på pitchmekanismen er let at overse. Før installationen skal fleksibiliteten af ​​dens rotation kontrolleres. Hvis balancehjulet ikke drejer fleksibelt, kan længden og spændingen af ​​venstre og højre stålwirer under installationen ikke selvjusteres gennem balancehjulet, som vil stige i stor højde. Juster sværhedsgraden og risikoen for betjening af stålwiren.
 

④ Kobling Kontroller, om hver kobling er løs eller endda "rullet nøgle".
 

Fokuser på at kontrollere, om den elastiske gummiring på den elastiske stiftkobling er unormalt slidt, og vær særlig opmærksom på sliddet på tandkoblingens tandhjul og tandhjul.
 

I tilfælde af dårlig monteringsnøjagtighed og stor forskydning mellem de to aksler vil hele ringgearet hurtigt blive slidt. Hvis denne situation opstår i hejsemekanismen, vil der sandsynligvis opstå alvorlige ulykker.
 

 

5. Eftersyn af det hydrauliske system Det hydrauliske transmissionssystembruges generelt til løft, drejning, lodning og udligger teleskopiske handlinger af den lastbilmonterede gummidækskran.
 

Det er nødvendigt at kontrollere, om teleskoparmens hydrauliske cylinder kan opretholde den forlængede længde af bommen i lang tid, og om den hydrauliske cylinder lækker; kontroller, om udliggercylinderen og udliggercylinderen er utæt, og om den synkende og tilbagetrukne mængde opfylder kravene under den nominelle belastning, om støttebenet har et "blødt ben"-fænomen;
 

Kontroller, om driften af ​​hver hydraulisk pumpe, ventil og hydraulisk lås er normal, om handlingen er følsom og pålidelig, om der er unormal vibration og støj, om tætningens ydeevne er god, om der er intern lækage eller lækage af hydraulik olie;
 

Kontroller hydraulikolien for forringelse og forurening;
 

Om brændstoftankens væskestand lever op til forskrifterne, og om der er lækage i højtryksrør og samlinger.
 

6. Kran elektrisk inspektion
 

Kraner arbejder under stød, vibrationer og svingforhold, og elektrisk udstyr er tilbøjeligt til at fejle, især i høje temperaturer, støvede og fugtige miljøer, hvor fejl er mere tilbøjelige til at forårsage ulykker. Derfor skal man være opmærksom på sikkerhedsinspektionen af ​​den elektriske del af kranen.
 

Det elektriske system skal være opmærksom på, om motorens isolationsmodstand er inden for det normale område, om der er unormal støj under drift, og om temperaturstigningen er normal;
 

Når du lukker ned, skal du kontrollere, om der er tydelige revner, slid, løshed og kulpulver fastgjort til sivering, børster og trådsamlinger; Om blokkens kontakt er god;
 

Kontroller, om de elektriske komponenter og styresystemets kontaktkappe er beskadiget, om trykket på kontaktdelen er passende ved lukning, og om sikringens kapacitet opfylder kravene;
 

Om kontaktorens hovedkontakter og hjælpekontakter svækkes, om trykket mellem kontakterne er tilstrækkeligt ved kontakt, og om kontakterne er helt udkoblet;
 

Om der er nogen fastgørelse på sugeoverfladen af ​​kontaktorens statiske og dynamiske jernkerne, om der er nogen unormal lyd, når suget er lukket, og om lysbueslukningsdækslet er intakt;
 

Og om relæerne på strømfordelingsskabet fungerer normalt, om bindepæle og ledningsskruer er spændt godt fast, om styringerne i førerhusets aktionsretning er korrekt, og om der er nul beskyttelse. Kontroller især, om der er en nødafbryder på konsollen. Elektrisk kontakt, og bekræft, om strømmen effektivt kan afbrydes i nødstilfælde;
 

Kontroller følsomheden og pålideligheden af ​​momentbegrænseren, overbelastningsbegrænseren og hver rejsebeskyttelsesanordning.
​